Tesla наконец показала свой новый родстер, спустя девять лет после его первой презентации. Автомобиль переворачивается вверх дном, взлетает на струях сжатого воздуха и разгоняется до 60 миль в час за 0,81 секунды. Производство заявлено на 2028 год, и уже нужно заплатить 50 000 евро за резерв.
Сейчас 3 часа ночи, глаза чешутся, а белая машина только что скатилась назад по 15-метровому пандусу и приземлилась на двигатели.
Чтобы пойти дальше
Tesla наконец-то запускает свой родстер: оживите живые кадры этого легендарного запуска
В течение девяти лет Tesla Roadster существовал в основном в форме обещаний, отсрочек и сообщений об X. Сегодня вечером на ракетном полигоне SpaceX в МакГрегоре, штат Техас, он наконец принял физическую форму. Илон Маск, генеральный директор Tesla, не делал ничего наполовину: петлял, перепрыгивал через ряд Tesla с моделью Starman за рулем и отсчитывал время в реальном времени.
Родстер — двухместный автомобиль с очень узкими линиями, явно из семейства Cybertruck. Франц фон Хольцхаузен, главный конструктор Tesla, вместо этого ссылается на самолет-разведчик SR-71. Фары выдвижные, задний фонарь проходит по всей ширине, а гладкие поверхности стирают аэродинамические придатки. Краска «Ano White» вдохновлена покрытиями, защищающими ракеты, а тонированные стекла имитируют золотое отражение козырьков скафандра с небольшим количеством титана. Сверхлегкие диски с тонкими спицами обеспечивают жесткость всей конструкции.
Илон Маск объявляет, что в конечном итоге это будет единственная Tesla, на которой вы будете ездить самостоятельно, а остальная часть модельного ряда должна будет перейти на автономный режим. Таким образом, интерьер играет роль водителя автомобиля: белый салон с деталями из серой микрозамши, усиленные сиденья для лучшего удержания тела в поворотах, а также полностью электрическое рулевое управление, тормоза и акселератор. Сиденья влиты в шасси и находятся в фиксированном положении для экономии веса. Tesla также использует магний, титан и углеродное волокно, чтобы сделать все легче.
Предлагаемые льготы до 330 евро!
Преимущества до 330 евро с нашими предложениями Hello Prime или Hello Prime Duo, включая 80 евро наличными при открытии счета!
Чтобы держаться на дороге, система вентиляторов и уплотнительных юбок засасывает воздух под автомобилем и генерирует до 2 г прижимной силы, тогда как классический спортивный автомобиль достигает максимума от 1 до 1,2 г только благодаря своим шинам. В сочетании с активными плавниками он создает значительную прижимную силу даже в неподвижном состоянии, достаточную, по словам Теслы, чтобы удерживать автомобиль в перевернутом состоянии. Демонстрационная машина также имела два угольных бака общим объёмом 600 литров, около 250 кг сжатого воздуха и десять форсунок. Электроприводы управляют ими за доли секунды, стабилизируя машину в полете. Заявленная тяга превышает 80 кН, что составляет примерно одну десятую мощности ракетного двигателя Falcon 9.
0,81 секунды, на домашнем таймере
Фигура, которая будет двигаться по сети, составляет от 0 до 96 км/ч за 0,81 секунды, достигнутая в реальном времени с включенными двигателями. В 2017 году Tesla обещала 1,9 секунды. Самые быстрые серийные автомобили, участвовавшие в этом упражнении, такие как Rimac Nevera или Corvette ZR1X, разгоняются примерно от 1,8 до 1,9 секунды.
Таким образом, родстер будет вести себя более чем в два раза лучше, со средним ускорением более 3 g. Однако время было измерено Tesla на своей территории, на трассе, которую она сама считает слишком короткой, и на демонстрационном автомобиле, который двигался в автономном режиме. На своем сайте Tesla указывает время для каждой версии: менее 1,6 секунды для Performance, менее 0,9 секунды для Thrust и менее 0,59 секунды для Rocket. Таким образом, даже базовая версия без гребных винтов превзойдет Rimac Nevera и Corvette ZR1X. Илон Маск уже говорит о «самом быстром серийном автомобиле в мире» для модели, которая до сих пор не производится.
Три версии и 50 000 евро в резерве.
На своем сайте Tesla уже открывает бронирование на три версии Родстера:
- Производительность : двухместный автомобиль, предназначенный для дорог общего пользования, с активной аэродинамикой и системой наддува, без гребных винтов. Разгон от 0 до 96 км/ч менее чем за 1,6 секунды. Резервация 50 000 евро, в том числе 5 000 евро при заказе и 45 000 евро в течение десяти дней;
- Толкать : ограниченная серия, двухместный автомобиль, предназначенный для трека, с дополнительными двигателями на холодном газе сзади. Разгон от 0 до 96 км/ч менее чем за 0,9 секунды. Резервирование 250 000 евро, в том числе 245 000 евро в течение десяти дней, ограниченное одним заказом на одного клиента;
- Ракета : только по приглашению, одноместный, с двигателями по всему периметру автомобиля для ускорения, взлета и поворота. Разгон от 0 до 96 км/ч менее чем за 0,59 секунды и более 370 км/ч на пике. Тесла предполагает: он может летать.
Обратите внимание, что это суммы резервирования, а не цены продажи. Tesla не указывает окончательную цену, и только первые 5000 евро указаны как полностью подлежащие возврату. Без остатка оплаты в течение десяти дней бронирование может быть аннулировано. Ситуация напоминает 2017 год, когда Tesla уже требовала 50 000 долларов за резерв за базовую версию.
2028 год, 480 км автономности и все еще нет цены
По словам Илона Маска, Tesla объявляет о производстве в 2028 году «по-настоящему». Заявленный запас хода превышает 480 км, что составляет менее половины обещанных в 2017 году 1000 км. Максимальная скорость более 370 км/ч касается только версии Rocket и остается ниже обещанных на тот момент более 400 км/ч. Цена продажи и емкость аккумулятора остаются неизвестными. В 2017 году бренд объявил цену в 200 000 долларов за базовую версию и 250 000 долларов за серию Founders.
Остается вопрос одобрения. Tesla пишет это черным по белому: версия Rocket не одобрена для дорог общего пользования, а доступность каждой версии зависит от местного законодательства. Илон Маск также признает, что автомобиль «не не обязательно оптимизирован для безопасности «Трудно представить, чтобы Европа одобрила подруливающие устройства версии Thrust на дорожном автомобиле. Поэтому родстер в основном ориентирован на богатых коллекционеров, начиная с тех, кто зарезервировал его много лет назад.
Илон Маск даже предложил своим командам новое задание: повторить прыжок в каньоне Снейк-Ривер, который каскадер Эвел Книвел пропустил в 1974 году, на скорости около 600 км/ч. «Туда, куда мы направляемся, нам не нужны шины», — сказал он, перехватив линию Дока Брауна. Назад в будущее.
Вчера вечером Tesla представила самый красивый автомобильный цирк, который мы видели за долгое время. Следующая ожидаемая демонстрация будет менее зрелищной: производство, как и было обещано, запустят в 2028 году. С 2017 года бренд не проводил ни одного своего концерта, что не мешает ему снова просить 50 000 евро в резерв.
