Ландо Норрис был самым быстрым на первой тренировке Гран-при Бразилии Формулы-1, опередив Кими Антонелли, Макса Ферстаппена и Льюиса Хэмилтона.
Эта классификация означала, что четыре лучшие команды снова оказались очень близки друг к другу. Норрис опередил Антонелли на 0,082 секунды на мягкой резине со временем 1 минута 11,717 секунды, а Ферстаппен и Хэмилтон отставали на две и три десятых соответственно.
Однако не все из них были довольны тем, что Ферстаппен пожаловался на давнюю проблему с RB22. “Неприемлемо, чувак. Неприемлемо эти переключения на пониженную передачу. Какого черта?” он разглагольствовал по радио. Позже он упомянул еще одну проблему: “Что-то не так с моим рулевым управлением. Руль становится все труднее и труднее поворачивать”.
В первом повороте было много огромных блокировок, как для ветеранов, так и для новичков – и многие из последних сейчас были в действии. Самым выдающимся из них, несомненно, был Рафаэль Камара, пилот Хааса 2027 года дебютировал в Формуле-1 дома в эти выходные после ссоры Эстебана Окона с командой.
Лидер чемпионата Формулы 2 был 18-м по скорости в этой сессии, почти на девять десятых медленнее своего товарища по команде Оливера Бирмана.
Одним из новичков, который опередил родственную машину, был Габриэле Мини из Alpine, занявший седьмое место с результатом 1 мин 12,569 с, что на 0,085 с быстрее, чем Франко Колапинто. Ни один другой тест-пилот не вошел в десятку лучших; Леонардо Форнароли из McLaren был 11-м (+1,116 секунды против Норриса), Люк Браунинг из Williams – 17-м (+0,080 секунды против Алекса Албона, у которого была механическая проблема) и Колтон Герта из Cadillac – 20-м (+0,904 секунды против Валттери Боттаса).
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Фото: Сэм Блоксхэм / LAT Images через Getty Images
Безаварийная сессия Герты – если не считать гигантской блокировки в первом повороте – теоретически должна означать, что он наберет последнее необходимое очко для получения суперлицензии FIA, что даст ему право на место в Формуле-1 2027 года, если Cadillac решит повысить его в следующем году.
Дино Беганович из Ferrari и Фредди Слейтер из Audi поддержали классификацию после того, как столкнулись с технической проблемой, которая не позволила им установить время на мягких шинах и ограничила пробег. «Машина только что заглохла», — сказал Слейтер, вызвав красный флаг всего через 12 минут после начала сессии. Пара прошла 11 и семь кругов соответственно.
Гран-при Бразилии F1 – результаты FP1
Мы хотим услышать ваше мнение!
Дайте нам знать, что вы хотели бы видеть от нас в будущем.
Пройдите наш опрос
– Команда Autosport.com
