Пассажиры, которые включают громкую музыку в автобусах в Англии, могут быть оштрафованы на сумму до 100 фунтов стерлингов в попытке правительства бороться с антиобщественным поведением.
Эти меры также направлены на борьбу с мусором, вейпингом и угрожающим поведением, чтобы помочь улучшить поездки на всех видах общественного транспорта.
Нарушителей в автобусах могут оштрафовать в соответствии с новыми полномочиями местных властей.
Также запускается национальная кампания, призывающая железнодорожных пассажиров «делить вагон, а не шум». Участники кампании приветствовали предлагаемые репрессии, но некоторые задаются вопросом, как их можно обеспечить.
«Мы все были в поезде, когда кто-то начинал включать музыку или видео со своего телефона. Это действует вам на нервы и может быстро испортить поездку», – сказал премьер-министр Энди Бернхэм.
Согласно существующим полномочиям, тех, кого просят остановиться и отказаться, могут снять с поезда или оштрафовать на сумму до 1000 фунтов стерлингов.
Этому явлению дали множество терминов, в том числе громкое вещание или sodcasting, и в последние годы Ofcom, YouGov и Transport for London (TfL) опубликовали опросы, показывающие, что подавляющему большинству людей оно не нравится.
Министр транспорта Хайди Александер заявила, что небольшие изменения в поведении «могут существенно изменить опыт людей в общественном транспорте».
Правительство заявило, что оно выпустило новое руководство для местных властей относительно полномочий, которые были введены ранее в этом году, чтобы помочь им бороться с громкой музыкой и другим антиобщественным поведением в автобусах в Англии.
Эти новые полномочия позволяют им вводить новые правила для автобусов, но их еще необходимо утвердить министром транспорта.
Совершившим правонарушения грозит фиксированное наказание в размере до 100 фунтов стерлингов.
Правительство заявляет, что водители автобусов не будут нести ответственность за соблюдение новых правил. В сообщении говорится, что инцидентами займутся уполномоченные сотрудники, в том числе офицеры по транспортной безопасности и полиция.
Тем временем новая национальная кампания направлена на то, чтобы напомнить железнодорожным пассажирам «делить вагон, а не шум», чтобы улучшить поездки для всех.
Акция будет запущена на сайтах операторов, в социальных сетях и в вагонах. Правительство заявило, что это положит конец нынешнему «лоскутному плетению» подходов различных железнодорожных операторов и поможет создать «четкое, последовательное сообщение по всей сети».
Генеральный секретарь транспортного союза TSSA Марьям Эсламдуст заявила, что борьба с антисоциальным поведением в общественном транспорте является «шагом в правильном направлении».
Однако она добавила, что правительство также должно «срочно противостоять насилию, угрозам и жестокому обращению, с которыми сталкиваются пассажиры и транспортники».
«Увеличение бюджета Британской транспортной полиции жизненно важно для защиты людей, реагирования на инциденты и привлечения к ответственности преступников», – сказала она.
Майкл Соломон Уильямс из Кампании за лучший транспорт заявил BBC, что антисоциальное поведение может стать «настоящим сдерживающим фактором» для людей, пользующихся общественным транспортом, особенно для тех, у кого разные потребности в доступности.
Он также поинтересовался, как будут применяться новые меры. «Когда местные власти обязаны осуществлять правоприменение, возможно, возникают некоторые вопросы относительно того, как можно вызвать местную полицию, например, на автобусных маршрутах, где мы обычно не видим Британскую транспортную полицию».
Член парламента Ричард Холден, теневой министр транспорта, сказал: «После того, как прошлым летом мы возглавили обвинение против антиобщественного поведения в общественном транспорте, министры пришли к выводу, что никто не хочет терпеть грохот техно или ревущий хип-хоп в переполненном поезде или автобусе.
«Но пассажиры и железнодорожный персонал сталкиваются с гораздо более серьезными проблемами. Количество нападений на железнодорожников выросло на 68%, а число уголовных преследований при лейбористской партии сократилось. Пришло время Энди Бернхэму серьезно заняться правоприменением, борьбой с насилием и защитой тех, кто работает на наших железных дорогах».
Представитель Либерально-демократической транспортной партии, член парламента Олли Гловер сказал: «Жесткие разговоры ничего не значат без принуждения.
«Если правительство не профинансирует сотрудников по транспортной безопасности на местах, эти новые правила не будут стоить бумаги, на которой они напечатаны».
Независимая организация Transport Focus заявила, что исследование, опубликованное ею в июне, показало, что личная безопасность теперь имеет основополагающее значение для доверия пассажиров к железной дороге.
«Четверо из 10 пассажиров говорят, что антиобщественное поведение заставило их чувствовать себя уязвимыми во время путешествия», — сказал Алекс Кэмпбелл, директор по политике и аналитике Transport Focus.
«Меры, которые уменьшают неприятное поведение, такое как громкая музыка и вейпинг, могут помочь улучшить качество жизни людей и побудить больше людей выбирать общественный транспорт».
