Крупные изменения в расписании поездов в Сиднее и Иллаварре были отменены менее чем за месяц до того, как они должны были начаться, из-за негативной реакции пассажиров.
Правительство штата на прошлой неделе объявило об увеличении частоты рейсов по линиям Т4, Т8 и Южному побережью, но ожидалось, что некоторые поездки займут больше времени.
В субботу правительство заявило, что изменения, которые должны вступить в силу 15 ноября, больше не будут действовать после того, как сообщества выразили обеспокоенность.
«Мы прислушались к мнению пассажиров и местных депутатов и не будем вносить изменения в расписание», — заявил премьер-министр Крис Миннс.
Крис Миннс говорит, что правительство прислушалось к мнению пассажиров. (Новости АВС)
Предлагаемый график был разработан для более частого предоставления услуг и увеличения пропускной способности на юге Сиднея и на южном побережье.
Министр транспорта Джон Грэм на прошлой неделе назвал надежность линии T4 Eastern Suburbs & Illawarra Line «реальной проблемой».
Он сказал, что изменения в расписании и добавление еще 200 услуг в неделю позволят сократить время ожидания.
Ожидалось, что частота движения поездов Т4 увеличится с поездов каждые 10 минут до одного каждые 7,5 минут в часы пик.
Предложенные изменения вызвали обеспокоенность пассажиров и депутатов.
В субботу г-н Миннс подтвердил, что изменения не будут внесены и что существующий график останется в силе.
«Наш приоритет — обеспечение надежности и предоставление пассажирам железной дороги, на которую они могут положиться», — сказал он.
Г-н Грэм сказал, что правительство решило сосредоточиться «в первую очередь на надежности» после отзывов пассажиров.
«Наше внимание сосредоточено на повышении надежности существующей сети, продолжая при этом работать с сообществами над будущими улучшениями услуг», — сказал он.
Пассажиры выступили против изменения расписания. (ABC News: Берге Брейланд)
Больное место аэропорта Сиднея
Больным вопросом было уменьшение количества прямых рейсов в аэропорт Сиднея для пассажиров, следующих из Вуллонгонга, из-за запланированного объезда Уолли-Крик.
Потеря остановки будет означать пересадку в Сазерленде или Херствилле, затем снова в Уолли-Крик или поездку в Сентрал и езду на поезде из аэропорта обратно на юг.
Ключевой частью плана было распутывание восточных пригородов и линии Иллаварра, а также линии южного побережья, чтобы уменьшить узкие места и повысить надежность.
В настоящее время линии имеют общий участок пути, а это означает, что проблема на Бонди-Джанкшен может привести к задержкам на Южном побережье.
Трасса Т8 больше не останавливалась бы в Сиденхеме, а это означало бы дополнительную пересадку на метро для путешественников, приезжающих из юго-западных пригородов.
Они также потеряли бы прямой доступ к станциям Сент-Питерс, Эрскинвилл и Редферн в часы пик.
Член партии Оатли Марк Кур выступил с политической критикой этих изменений. (Поставляется)
Очереди проходят через электорат Оатли, который лейбористы надеются отобрать у либерала Марка Кура, который удерживает его с перевесом в 0,8 процента.
Г-н Кур воспользовался изменениями в рекламном объявлении, в котором утверждалось, что лейбористская партия обеспечивает более медленные поездки и создает дополнительную задержку в 14 минут.
«Общественный гнев и давление на Лейбористскую партию были огромными», – сказал г-н Кур в интервью ABC.
«Это политический переворот, которого бы не произошло, если бы сообщество не заявило об этом».
