Гонщик заводского Ducati Марк Маркес пережил падение и стал самым быстрым в пятницу на Гран-при Малайзии, в то время как его травмированный соперник за титул MotoGP Хорхе Мартин сократил свой бег, и ему придется ориентироваться в первом квартале, если он продолжит соревноваться в субботу.
Первая половина сессии была ничем не примечательна с точки зрения расписания: Фабио Ди Джаннантонио рано пробился к вершине на борту VR46 Ducati.
В тот период почти все гонщики просто проезжали круги на мягкой задней шине, готовясь к гонкам позже в выходные. Было заметно, что мотоциклы на трассе Сепанга выглядели нервными, а Джек Миллер упал рано.
Еще одним, кто пережил испуг во время первого захода, был Мартин, который спас страшный момент быстрым левым ударом. Вскоре после этого он занес свою заводскую Априлию в бокс и скрылся в глубине гаража. Вскоре после этого команда подтвердила, что его день окончен. Мартин сосредоточится на лечении своего сломанного запястья и побеспокоится о квалификации в первой квалификации в субботу – если вообще будет.
На семнадцатой минуте сессии лидер чемпионата мира Маркес смахнул пыль, сбросив заводской Ducati в последнем повороте. Это был инцидент на низкой скорости, но это еще одно предположение, что условия на трассе были непростыми. Маркес довольно скоро начал ездить на своем втором байке, но на трассе продолжал выглядеть пугливым.
За 20 минут до конца гонщики начали выходить на свежие мягкие шины, чтобы гарантировать, что они пройдут второй квартал в субботу. Маркес быстро поставил перед собой сложную цель, зафиксировав время ровно 1:57. К этому моменту была почти секунда до успеха, и его соперникам оставалось ответить, набрав скорость на свежей резине.
Маверик Виньялес, Red Bull KTM Tech 3
Фото: Gold and Goose Photography / Getty Images
Алекс Маркес ненадолго угрожал времени Марка тремя красными секторами за восемь минут до конца, но проиграл в последнем сплите и остановил часы, отстав на второе место чуть более чем на десятую долю.
Это был самый близкий результат за оставшуюся часть сессии, поскольку желтые флаги в решающие моменты затрудняли регистрацию законного времени круга.
Марк тем временем даже не взял новый комплект шин, чувствуя себя в достаточной безопасности, чтобы превратить свой последний заезд в мини-тест настроек подвески.
Ай Огура возглавил атаку Априлии, показав третье лучшее время, а другой оставшийся в хорошей форме представитель Ноале, Марко Безсекки, забронировал место во втором квартале с шестым по скорости кругом.
Педро Акоста (КТМ) легко прошел второй квартал, показав четвертое время, что неудивительно. Еще более необычным было то, что оба гонщика Tech3 KTM попали в число участников: Энеа Бастианини седьмая, а Маверик Виньялес восьмая.
Пара VR46 Ducati в составе Ди Джаннантонио и Франко Морбиделли также прошла, заняв пятое и девятое места соответственно, в то время как Жоан Мир показал отличные результаты после возвращения из болезни и показал 10-е место по скорости.
Поздние желтые флаги были вызваны сначала падением Бастианини за четыре минуты до конца, а затем двумя игроками, которые все еще пытались пробиться в первую десятку: Йоханном Зарко и Франческо Баньяйя. Крах положил конец этой мечте, но оба будут среди фаворитов на выход из первого квартала в субботу утром.
MotoGP Гран-при Малайзии – Результаты тренировок
Нам нужно ваше мнение!
Что бы вы хотели видеть на Motorsport.com?
Пройдите наш 5-минутный опрос.
– Команда Motorsport.com
