Местные новости
Фото AP: Нам Ю. Хух Цены на бензин отображаются на заправочной станции в Стримвуде, штат Иллинойс, среда, 30 сентября 2026 г.
Недавно представленный новый законопроект сократит ставки налогов на бензин и дизельное топливо в Пенсильвании, чтобы приблизить их к соседним штатам.
Член палаты представителей Райан Уорнер, республиканец от Фейетта, представил Палате представителей законопроект 2841 о снижении налогов на газ в штате до уровня налогов в Нью-Йорке, Нью-Джерси, Делавэре, Мэриленде, Огайо и Западной Вирджинии. Согласно отчету о ценах на газ AAA East Central, цены на бензин в Западной Пенсильвании на этой неделе снизились на шесть центов и составили 4,577 доллара за галлон — и около 4,68 доллара в округе Уоррен.
Несмотря на спад, цены остаются самыми высокими за всю историю этого времени года. Несмотря на то, что на прошлой неделе средний показатель по стране упал на цент до $4,35, цены на насосы остаются на рекордно высоком уровне для осени. Это первый год, когда в октябре средний показатель по стране превысил 4 доллара за галлон. После падения в диапазоне $80 за баррель в течение нескольких дней цена сырой нефти снова вернулась выше $90 за баррель. Средний показатель по стране был на четыре цента больше, чем месяц назад, и на 1,27 доллара больше, чем год назад.
Пенсильвания в настоящее время взимает самые высокие государственные налоги на топливо: 57,6 цента за галлон бензина и 74,1 цента за галлон дизельного топлива. Warner предлагает снизить налог штата на бензин до 35,5 центов за галлон и налог на дизельное топливо до 37,4 цента за галлон.
«Жителям Пенсильвании не следует нести чрезмерное бремя налога на топливо только потому, что они живут и работают в этом Содружестве», – сказал Уорнер. «Наши соседние штаты служат региональным эталоном того, сколько платят водители и предприятия. Пришло время Пенсильвании серьезно взглянуть на свои налоги на топливо и привести их в соответствие со средними показателями в соседних с нами штатах».
Уорнер заявил, что высокие затраты на топливо увеличивают эксплуатационные расходы для автотранспортных компаний, фермеров, производителей, подрядчиков и малого бизнеса. Эти дополнительные расходы в конечном итоге могут быть переложены на потребителей за счет повышения цен на продукты, товары и услуги.
«Речь идет о справедливости, доступности и сохранении конкурентоспособности Пенсильвании», – сказал Уорнер. «Наши жители усердно работают за свои деньги. Мы должны искать способы сделать жизнь более доступной, не возлагая ненужное бремя на людей и предприятия, которые поддерживают развитие нашей экономики».
Законопроект Палаты представителей 2841 был передан на рассмотрение в Транспортный комитет Палаты представителей.
Ранее в этом году сенатор штата Лиза М. Боскола, демократ от Вифлеема, заявила, что она разрабатывает законопроект, который временно приостановит налоги на бензин и дизельное топливо в Пенсильвании на 60 дней, чтобы предоставить помощь потребителям и предприятиям, столкнувшимся с ростом цен на топливо. Законопроекты были внесены в апреле, но по состоянию на октябрь они так и не были рассмотрены.
Член палаты представителей штата Райан Бизарро, демократ от Эри, ранее в этом году представил законопроект, направленный на предотвращение того, что он назвал взвинчиванием цен со стороны нефтяных компаний после нападений на Иран. Законопроект Палаты представителей 2383 не выходил из комитета с момента его внесения.
Агентство Associated Press сообщило в четверг о повышении правительственного индекса цен производителей, который измеряет затраты до того, как они достигнут потребителя, подскочил на 6,3% в сентябре по сравнению с годом ранее, что является самым большим увеличением почти за четыре года. В месячном исчислении цены выросли на 1,3% с августа по сентябрь, чему способствовал рост цен на газ на 20%.
Более высокие цены на дизельное топливо сделали доставку более дорогой, поскольку дальнемагистральные грузовики и грузовые поезда полагаются на это топливо. Более высокие транспортные расходы, возможно, способствовали росту цен на продукты питания, которые выросли на 1,2% с августа по сентябрь, что является самым большим ежемесячным приростом с февраля. Отчет об оптовых ценах последовал за последними данными о потребительских ценах, опубликованными в среду, которые показали рост инфляции до 3,7% в сентябре, что намного превышает целевой показатель Федеральной резервной системы в 2%.
«Скачок транспортных цен влияет на все товары в экономике, поскольку ресурсы для производства перемещаются на фабрики, а товары на всех этапах производства перемещаются от производителя к оптовику и розничному продавцу на грузовиках, поездах или железных дорогах», — пишет Карл Вайнберг, главный экономист High Frequency Economics. «Именно таким образом рост цен на энергоносители «перетекает» в цены на основные товары».
Фермеры также полагаются на дизельное топливо для питания большей части своего оборудования, что может привести к дальнейшему росту цен на продукты питания. По данным AAA, в четверг цены на дизельное топливо по всей стране в среднем составили 6,32 доллара за галлон по сравнению с 3,66 доллара год назад.
