Думаете, вы много заплатили за полет этим летом? Не ожидайте, что в этот праздничный сезон или даже в следующем году ситуация станет лучше.
Крупнейшие авиакомпании США сообщили, что тарифы резко выросли в период с июля по сентябрь в результате роста цен на топливо и устойчивого спроса. Согласно данным индекса потребительских цен, стоимость авиабилетов в США этим летом подскочила примерно на 25% по сравнению с 2025 годом.
Руководители авиакомпаний ожидают, что тенденция повышения тарифов сохранится в обозримом будущем.
«Я, конечно, думаю, что цены останутся неизменными», — заявил в среду генеральный директор United Скотт Кирби, отметив, что существует большая вероятность того, что в следующем году тарифы вырастут даже выше, чем ожидалось.
Вероятно, именно поэтому пассажиры бронируют путевки в отпуск в этом году раньше, чем в прошлом, говорит Хейли Берг, ведущий экономист туристического сайта Hopper. Но это только помогает поднять цены на билеты еще выше.
Билет на День Благодарения уже стоит в среднем 389 долларов, что на 39% больше, чем в прошлом году, сказала она CNN. Билеты на период Рождества, которые обычно стоят примерно на 50 долларов дороже, чем на День Благодарения, в среднем стоят 452 доллара, что на 22% больше, чем год назад.
Авиакомпании обвиняют в увеличении стоимости топлива. Топливо является одной из крупнейших статей расходов авиакомпаний, а стоимость авиакеросина в третьем квартале подскочила более чем на 60% по сравнению с годом ранее из-за войны в Иране. Поскольку конца конфликту не видно, Кирби заявил, что в «Юнайтед» полагают, что топливо останется дорогим в течение всего 2027 года.
Четыре крупнейшие авиакомпании — United, Delta, American и Southwest — потратили на топливо в третьем квартале на 6,3 миллиарда долларов больше. чем в 2025 году, или на 69 миллионов долларов больше в день. Более высокие тарифы и сборы, включая багаж, еще не компенсируют дополнительные расходы на топливо, но авиакомпании ожидают, что они это сделают.
Авиакомпании также сократили более дешевые рейсы — в середине недели и по субботам, а также ранним утром и поздно вечером. Эти рейсы популярны среди охотников за выгодными покупками, но могут оказаться убыточными для авиакомпаний на фоне скачка цен на топливо.
Но дело не только в топливе и меньшем количестве доступных рейсов, что приводит к повышению тарифов. Отчасти вина кроется в готовности клиентов платить за проезд.
Пассажиры по-прежнему упаковывают самолеты, а высокие объемы заказов в будущем убедили авиакомпании, что они смогут поддерживать высокие тарифы, даже если расходы на топливо снизятся.
Генеральный директор Delta Эд Бастиан ранее в этом месяце сообщил инвесторам, что, хотя стоимость топлива стала стимулом для повышения цен на билеты и багажа, поскольку путешественники согласились на более высокие тарифы, он считает, что они «устойчивы», даже если цены на топливо упадут.
И авиакомпании делают все возможное, чтобы приносить максимально возможный доход, согласно Зак Грифф, автор информационного бюллетеня авиакомпании «From the Tray Table».
«Даже однажды, когда цены на топливо вернутся к прежним уровням, вы не увидите, чтобы авиакомпании из-за этого просто снизили свои тарифы», — сказал он.
Авиакомпании также отмечают, что стоимость авиабилетов по-прежнему относительно дешева, если учитывать инфляцию — например, по сравнению с 2019 годом, до того как пандемия привела к снижению спроса на поездки и снижению тарифов.
Но хотя поправка на инфляцию популярна среди экономистов и руководителей авиакомпаний, для среднего пассажира авиакомпании это мало что значит.
“Большинство людей делают это сравнение не так. Они чувствуют себя беднее после того, как оплатят счет по кредитной карте, в который входит билет от Delta Air Lines”, – сказал Грифф.
