Рейс United Airlines из Лас-Вегаса в Ньюарк вернулся в аэропорт Гарри Рид в субботу после того, как член экипажа заметил пассажира, отправляющего текстовые сообщения о том, что он намеревается угнать самолет, сообщает интернет-издание Simple Flying.
В отчете приводятся записи диспетчерской службы воздушного движения (УВД), опубликованные в X/Twitter, показывающие, что пассажир не знал об экстренном возвращении в аэропорт, где его ждали правоохранительные органы.
На записи можно услышать, как пилот рейса 1681 United, эксплуатируемого Боингом 737 MAX 8, говорит, что кабина была заблокирована после сообщения стюардессы об угрозе, которая, как сообщает Simple Flying, произошла вскоре после вылета.
Инцидент произошел менее чем через месяц после попытки угона рейса 1073 авиакомпании Flydubai, следовавшего из Дубая в Тель-Авив, 1 октября одним из пилотов, гражданином Омана Хамамом аль-Хамами, который несколько раз ударил капитана топором, прежде чем его остановили несколько израильских пассажиров на борту.
В среду министерство транспорта уведомило United о том, что оно запретило въезд в Израиль одному из своих пилотов из-за его симпатий к Ирану, поскольку страна ужесточает меры по проверке данных иностранных экипажей после инцидента с Flydubai.
Что касается субботнего инцидента, Simple Flying отметила, что код крика самолета United изменился на 7700, сигнализируя об общей чрезвычайной ситуации, прежде чем он изменил направление. Это отличается от кода взлома, который равен 7500.
Кроме того, для возвращения рейса потребовался более длинный, чем стандартный, маршрут для сжигания лишнего топлива, поскольку у MAX 8 нет возможности сбрасывать топливо, а баки были заполнены для предполагаемого полета в аэропорт Ньюарк Либерти, что привело к избыточному весу для досрочной посадки.
Пилот сообщает, что самолету УВД может потребоваться полная взлетно-посадочная полоса из-за проблем с весом
По данным Simple Flying, в качестве дополнительной меры предосторожности пилот сообщил УВД, что для безопасной посадки им может потребоваться вся взлетно-посадочная полоса 26L даже после сжигания топлива.
Согласно опубликованной схеме аэропорта FAA, длина взлетно-посадочной полосы 26L аэропорта Гарри Рид составляет 10 526 футов (3 208 метров), что более чем на 2 000 футов (610 метров) длиннее максимальной посадочной дистанции, указанной в официальных таблицах характеристик самолета, даже при максимальном весе и мокрой взлетно-посадочной полосе.
Не сразу было понятно, почему пилот не выбрал параллельную взлетно-посадочную полосу 26R, которая на диаграмме почти на 4000 футов (1219 метров) длиннее, чем 26L, для дополнительного резервирования.
О травмах в результате инцидента не сообщалось; ФАУ проведет расследование
По данным Fox 5 Las Vegas, самолет приземлился благополучно, несмотря на проблемы с весом, при этом среди 150 пассажиров и шести членов экипажа не было зарегистрировано никаких травм.
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) в предварительном заявлении заявило, что намерено расследовать инцидент, а United сообщила Fox 5, что рейс снова вылетел в Ньюарк в воскресенье из-за «потенциальных проблем с безопасностью».
Fox 5 обратился в столичное управление полиции Лас-Вегаса за комментариями, но на момент написания статьи не ответил.
Уди Эцион и Амит Авитан внесли свой вклад в подготовку этого отчета.
