14 октября Кэролин Марвин не впервые оказалась перед автономным роботом-доставщиком. С тех пор, как в некоторых частях Филадельфии появились маленькие колесные суда с едой, это стало для 78-летней привычкой: стоять перед одним из роботов, когда она столкнулась с ним, катящимся по тротуару, и задерживать его на несколько минут до доставки драгоценного груза во время обеда.
Но это был первый случай, когда Марвин, бывший профессор коммуникаций Пенсильванского университета, была арестована за это — в деле, которое, по ее словам, поднимает глубокие вопросы об общественном пространстве и правовой защите, распространяющейся на роботов в нашем мире, где все больше доминируют технологии.
«У меня сложилось впечатление, что у меня больше прав, чем у робота», — смеется Марвин.
В марте Uber Eats запустила парк беспилотных роботов-доставщиков в Филадельфии, став четвертым городом, где еда может быть доставлена с помощью робота. Не все приветствовали маленькие машины с сердечными глазами: в Филадельфии и других местах на видеороликах видно, как люди сидят на роботах, вандализируют их или пинают ногами.
Марвин говорит, что влияние ее протеста одной женщины ограничено. «У меня есть жизнь, поэтому у меня нет времени стоять перед роботами», — сказала она. Если она встретит робота, и для нее это «удобно и возможно», она может потратить 10 или 15 минут, блокируя его, двигаясь так, как он делает, чтобы задержать его в пути.
Единственный вред, который приносит ее хобби, заключается в том, что тарелка обеда офисного работника «может задержаться максимум на 15 минут», сказала она.
Она рассматривает свои действия как символический протест против проблем, создаваемых роботами-доставщиками: вытеснение низкооплачиваемых курьеров; физическую опасность, которую роботы представляют на тротуаре; и проблемы конфиденциальности, связанные со встроенными камерами роботов.
«Я также думаю, что у меня есть право Первой поправки протестовать против злоупотреблений корпораций в публичном пространстве, в том же публичном пространстве, которое занимают роботы», — сказала она. В прошлом она выступала за гражданские права, право на аборт, движение Black Lives Matters, а также за прекращение войн в Персидском заливе и во Вьетнаме. Она рассматривает свою миссию роботов как продолжение того же импульса: «Это то, что нам нужно сделать, чтобы правительство услышало волю народа».
По словам Марвина, остановка перед роботами привела к продуктивному разговору с другими прохожими, которые спрашивали, что она делает. Большинство из них поддерживали или проявляли любопытство. Она никогда не думала, что ее могут арестовать, поскольку, по ее словам, “я не мешала никому. Я мешала машине”.
Это до 14 числа. По пути домой после прививки от гриппа Марвин с банкой соуса энчилада в одной руке и курицей бирьяни на вынос в другой столкнулась с одним из роботов и, как обычно, остановилась перед ним. Это было в оживленной части города, и вокруг нее начала собираться большая, чем обычно, толпа. Некоторые поддерживали; некоторые были критическими. По ее словам, она подозревает, что один из участников толпы в конце концов позвонил в полицию, которая надела на нее наручники и посадила на заднее сиденье патрульной машины, предъявив ей штраф за хулиганство.
Марвин рассказала, что один из ее друзей выразил это так: «Ну, вас обвинили в хулиганстве за противодействие капитализму».
Полиция Филадельфии заявила, что отреагировала на сообщение о «преступном причинении вреда с участием робота-доставщика». Когда они прибыли, «полицейские столкнулись с женщиной, которая отказывалась пропустить робота-доставщика», — написали они в электронном письме. «Полиция отдала несколько приказов, предписывающих женщине двигаться, однако она отказалась подчиниться».
После ареста Марвин узнала больше о правовой инфраструктуре, защищающей роботов. В 2020 году законодательный орган Пенсильвании принял закон, который классифицирует автономных роботов-доставщиков — то, что в законе называется «персональными устройствами доставки» — как пешеходов, а не транспортных средств. Демократы вместе с профсоюзами и защитниками доступности в основном выступали против закона на том основании, что легализация роботов-доставщиков может привести к сокращению рабочих мест и подвергнутию опасности детей и пешеходов; Республиканцы рекламировали это как захватывающее технологическое достижение.
Закон означает, что транспортное средство должно уступить место роботу-доставщику на пешеходном переходе, как и человеку, сказал Джон Маттиаччи, адвокат по травмам из Филадельфии. Тем не менее, теоретически люди находятся на вершине иерархии: «Устройства индивидуальной доставки должны уступать место другим пешеходам и велосипедистам в пешеходной зоне», — сказал он. Uber Eats не ответила на запрос о комментариях.
Марвин рассматривает распространение роботов-доставщиков – и их правовую защиту – как еще один случай проникновения машин и технологий в повседневную жизнь. «Мы уже давно отдали улицы машинам, и я не думаю, что нам следует отдавать тротуары машинам», — сказала она.
«Машины в целом вторгаются в нашу жизнь», — продолжила она. «Общественное пространство — наиболее заметное место, где они вторгаются в нашу жизнь, но они поднимаются вверх по лестнице, и многие люди заинтересованы в том, чтобы это произошло».
Большинство технологий, с которыми люди сталкиваются изо дня в день, менее ощутимы: массовое внедрение искусственного интеллекта, загадочных алгоритмов социальных сетей, которые определяют изображения и повествования, которые потребляет публика. Роботы, с другой стороны, являются ясным и видимым символом технологического захвата, легкой мишенью для антитехнологической ярости. Ее протест, по ее словам, «делает его видимым для людей и представляет проблему так, как иначе она не могла бы быть представлена». На вопрос, планирует ли она вернуться к блокировке роботов после ареста, Марвин ответила кратко: «О да». Но теперь она будет следить за копами.
