Службы экстренной помощи оказывают помощь пострадавшим на месте столкновения двух поездов в Урде, Испания, в среду.
Хуанма Хименес/Europa Press через AP
скрыть подпись
Хуанма Хименес/Europa Press через AP
УРДА, Испания – Один высокоскоростной испанский поезд врезался в другой, остановившийся на путях в среду, в результате чего погибло по меньшей мере 68 человек и были разрушены вагоны во втором смертельном железнодорожном столкновении в стране в этом году.
Региональное правительство Кастильи-Ла-Манчи подтвердило число погибших и сообщило, что еще 58 человек нуждаются в медицинской помощи в больнице. Спасатели продолжают искать среди обломков выживших и тела.
Авария связана с еще свежими воспоминаниями о еще одном столкновении высокоскоростных поездов на юге Испании в январе с участием поездов тех же двух компаний.
Оператор железнодорожной системы Испании ADIF сообщил, что авария произошла в среду утром в провинции Толедо с участием двух высокоскоростных поездов с сотнями пассажиров, следовавших в одном направлении из столицы Мадрида в Севилью на юго-западе Испании.
Один поезд, которым управляет государственная компания RENFE, врезался в хвост другого поезда, принадлежащего частной компании IRYO, который остановился, сбив с пути два вагона в сельской местности между двумя деревнями.
На этом кадре, взятом из видео, предоставленного гражданской гвардией Испании, показан вид с воздуха на вагоны и сотрудников службы экстренного реагирования на месте столкновения двух поездов в Урде, Испания, в среду.
Гражданская гвардия через AP
скрыть подпись
Гражданская гвардия через AP
Давид Гомес, строитель, работал со своим братом и еще одним коллегой неподалеку, когда они услышали аварию и побежали на помощь, рассказал он газете El País.
“Люди пытались выбраться через окна… Мы проломили несколько заборов, чтобы попасть на территорию, и лечили людей принесенными с собой аптечками”, – пока не прибыли экстренные службы, – сказал он. «Когда я пытался вытащить молодую женщину, там остался кусок ноги».
Было приостановлено железнодорожное сообщение между Мадридом, Сьюдад-Реалем и Андалусией.
До этого года на выделенных высокоскоростных линиях Испании не произошло ни одной катастрофы со смертельным исходом с момента открытия сети в 1992 году. Это было источником национальной гордости.
Министр транспорта заявил, что авария произошла из-за «необъяснимого» решения
Министр транспорта Испании Оскар Пуэнте заявил, что авария была вызвана тем, что он назвал «необъяснимым» приказом из центрального командного центра поездов Испании после отказа системы безопасности. Он сказал, что инженеры поездов не виноваты.
Пуэнте сообщил, что в 8:30 утра система безопасности на участке протяженностью 63 километра (39 миль) перестала работать из-за неисправности компьютера, в результате чего все поезда на этом участке остановились. Но центральное командование приказало поезду RENFE снова начать движение без каких-либо ограничений скорости, и в 8:53 утра он столкнулся с остановившимся поездом IRYO.
Пуэнте сказал, что поезду никогда не следовало приказывать снова начать движение, поскольку на этой линии все еще действовал «стоп-сигнал». А если бы и было, то, по крайней мере, ему следовало бы приказать двигаться с пониженной скоростью.
Пуэнте сказал, что они все еще изучают информацию, чтобы увидеть, как быстро движется поезд, но на этом участке пути его скорость могла быть 200 км/ч (124 мили в час).
“Я ни на кого не возлагаю ответственность, я просто констатирую факты”, – сказал Пуэнте.
Все пошло наперекосяк, когда поезда столкнулись, рассказал пассажир
В результате аварии, которая произошла на ровном участке, окруженном оливковыми полями между городами Урда и Лос-Йебенес, одна машина была разорвана на куски металла и других материалов, разбросав обломки по гравийному склону.
Министр здравоохранения Испании Моника Гарсия заявила, что сотрудники службы экстренной помощи сосредоточили свои усилия на спасении выживших и тел из двух наиболее поврежденных вагонов. Она сообщила, что раненых отправляют в различные больницы района.
“Это был удар на высокой скорости, поэтому мы ожидаем, что это будет трагедия”, – сказал Гарсия.
Пассажир Игнасио Реланьо ехал поездом RENFE. Он сообщил государственному телеканалу TVE, что поезд на мгновение остановился на линии, прежде чем снова тронуться, а затем врезался в IRYO.
«Мы все почувствовали, как поезд резко замедлился, а затем ударил», – сказал он. «Машина накренилась набок, как будто собиралась опрокинуться. Я ударился носом, все полетело, багаж, мобильные телефоны. Все затряслось».
Другая пассажирка рассказала радио Cadena Ser, как она почувствовала, как поезд затормозил, и ее отбросило вперед на сиденье, сломав маленький столик перед ней. Она сказала, что видела части тел и людей, залитых кровью.
Падилья сообщил, что в поезде RENFE находилось 397 пассажиров, а в поезде IRYO – 147 пассажиров.
IRYO, итальянская компания, заявила в своем заявлении, что она «активировала свои протоколы безопасности и тесно сотрудничает с властями».
Мэр соседнего города Урда Мануэль Галан сообщил, что органы гражданской защиты попросили его чиновников подготовить спортивный павильон для приема раненых пассажиров.
Для помощи экстренным службам, пожарным и полиции была развернута военная бригада экстренной помощи. Машины скорой помощи и медицинские вертолеты добирались до места происшествия и обратно, а невредимых выживших посадили в автобусы.
Премьер-министр Испании Педро Санчес отменил свою повестку дня, чтобы сосредоточиться на катастрофе. Он написал на X, что «встревожен серьезной железнодорожной катастрофой в Толедо».
«Службы экстренной помощи работают на месте, чтобы оказать помощь пострадавшим пассажирам», – написал Санчес, которому в следующем месяце предстоят национальные выборы. «Все мои мысли с жертвами и их семьями».
Место крушения посетил король Испании Филипп VI. Он и королева Летиция в коротком заявлении на X заявили, что следят за новостями об аварии.
“Мы глубоко опечалены и обеспокоены железнодорожной катастрофой в Урде (Толедо)”, – заявила королевская чета. «Мы разделяем горе семей и близких погибших и выражаем искреннюю поддержку раненым и всем пострадавшим».
Президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен заявила: «Мое сердце сочувствует семьям и близким жертв. Сегодня Европа скорбит вместе с вами».
Федерация футбола Испании отложила все 24 игры Кубка Испании, запланированные на среду.
В этом году Испания уже пострадала от разрушительной железнодорожной катастрофы.
Обломки крушения, произошедшего в среду, напомнили многим последствия другого столкновения поездов в январе, когда 46 человек погибли на юге Испании, когда поезд IRYO вылетел с рельсов и врезался в приближающийся поезд RENFE. В результате первые два вагона пострадавшего поезда рухнули вниз по склону высотой четыре метра (13 футов).
Эта авария стала самой смертоносной в Испании после катастрофы 2013 года, в результате которой погибло 80 человек.
Январский инцидент подорвал доверие к обширному высокоскоростному железнодорожному сообщению европейской страны.
Испания – лидер в сфере высокоскоростных железных дорог
За последние десятилетия Испания вложила значительные средства в высокоскоростную железную дорогу, которую Союз железнодорожников страны определяет как рельсы для поездов, движущихся со скоростью 250 км/ч (155 миль в час) и выше, превратив ее в мирового лидера.
Испания за более чем три десятилетия проложила около 3900 километров (2400 миль) таких дорог для своих 49 миллионов жителей. По данным Международного союза железных дорог, только Китай с 45 000 километров (28 000 миль) на 1,4 миллиарда человек имеет больше высокоскоростных путей.
Лишь недавно Испания открыла свою железнодорожную сеть для частных компаний, чтобы конкурировать с RENFE. IRYO начала свою деятельность в Испании в 2022 году.
Представитель профсоюза железнодорожников Испании Хоан Родригес заявил, что увеличение объемов перевозок, вызванное приватизацией, создало дополнительную нагрузку на железнодорожную инфраструктуру.
«Мы не убеждены, что либерализация высокоскоростного пассажирского железнодорожного сообщения сопровождалась необходимым содержанием линий», — сказал Родригес TVE. «Я не говорю, что это было определяющим фактором (в сбоях), но да, увеличение использования сети — это фактор, который следует иметь в виду».
