Наслаждаться без модерации

«105…Мне нравится это число»– выпалил он в закрытом парке. Все еще немного ошеломленный, сказал он себе. «так счастлив». «Это было здорово! Чувствую себя хорошо. Это были действительно тяжелые выходные. Проблемы, с которыми мы столкнулись вчера, помешали нам делать длинные пробежки. Мы действительно хорошо поработали над настройкой, но между нами так тесно…» – продолжил гонщик Ferrari, который даже думал, что забьет свой первый поул в Мексике… хотя он уже выиграл один поул в 2016 году!

Ничто не предвещало такого исхода в субботу вечером. Накануне Хэмилтон проехал всего 12 кругов во второй тренировке и наблюдал, как его товарищ по команде доминировал на двух дневных тренировках. Уроженца Стивенейджа ситуация не встревожила. Наоборот, он считал итальянскую машину способной побороться за поул в Мексике. В квалификационном периоде Шарль Леклер по-прежнему казался лучшим кандидатом на освобождение команды Маранелло. Нет! Поскользнувшись в своей последней попытке, он финишировал третьим и увидел, как Хэмилтон украл у него привилегию, а последний захватил поул прямо перед носом Рассела.

Льюис Хэмилтон во время квалификации Гран-при Мексики, 31 октября 2026 г.

Фото: Гетти Изображения

Первая позиция на стартовой решетке, казалось, ускользала от Хэмилтона дольше, а именно после Гран-при Венгрии 2023 года, где он последний раз добивался успеха в упражнении на быстром круге. В течение этого тридцатидевятимесячного перехода через пустыню семикратный чемпион иногда приближался к земле обетованной, чаще всего финишируя третьим в квалификации и, следовательно, во втором ряду. Но в 2026 году он был на двух вторых местах (Барселона, Бахрейн). Как ни парадоксально, именно в Соединенных Штатах, где он показал пятое лучшее время, он, казалось, был наиболее склонен стартовать с лидерством, но отсутствие резкости его скакуна в третьем квартале снова лишило его лучшего времени.

Хорошие воспоминания о Мехико

В последнее время заговорили о его возрасте. Не слишком ли он стар, чтобы снова начать побеждать? На вопрос о его долголетии на самом высоком уровне британский ветеран ответил: “Когда хочешь, ты можешь! Все в уме. К счастью, я не чувствую никакой боли. Я держу себя в форме и продолжаю любить то, что делаю. Эта любовь не ушла. Я просыпаюсь каждый день, думая об этом, я мечтаю об этом. Мне повезло, что у меня невероятная поддержка во всем мире. Эти люди поддерживают меня, поэтому я надеюсь, что они счастливы, и я надеюсь, что смогу дать им отличную гонку”.

Трасса братьев Родригес — это место, которое отмечает его карьеру с тех пор, как Хэмилтон становился там чемпионом мира в 2017 и 2018 годах. Победив дважды (2016, 2019), он смог добиться третьего успеха в Мексике, несмотря на меньшую мощность двигателя против Mercedes, McLaren и Red Bull. Причины многочисленны. Они варьируются от преимущества, связанного с типом трассы (Феррари отличилась с начала сезона в поворотах на низкой скорости), до важности занять хорошую позицию на старте. «Позиция в первом повороте будет ключевой»подтвердил Фредерик Вассёр нашим коллегам из Canal+. Босс Ferrari также признал, что условия в Мексике были плохими. «более благоприятный» для СФ-26.

Поскольку трасса расположена на высоте примерно от 2200 до 2285 метров над уровнем моря, разреженный воздух менее плотный, что приводит к недостатку прижимной силы и проблемам с охлаждением. Прямое следствие: чем больше один водитель следует за другим, тем больше у него страдают двигатель и тормоза. Обгоны будут еще реже, и не небольшое стратегическое изменение (вероятна единственная остановка) успокоит конкурентов Хэмилтона. Таким образом, у него есть возможность превратить этот поул в третий успех Ferrari в этом сезоне, даже если «Он не ожидал, что это произойдет».