Техасская семья, их близкие и два пилота входят в число девяти человек, погибших в воскресенье в результате крушения бизнес-самолета во Флориде. Learjet 60 вылетел из Остина, штат Техас, на Багамы. Первые данные, представленные в понедельник американскими следователями, позволяют уточнить обстоятельства происшествия и личности пассажиров.
Что именно произошло?
Самолет вылетел из Остина, штат Техас, в 10:37 (15:37 по Гринвичу), направляясь в аэропорт Норт-Элеутера на Багамах, а затем разбился в жилом районе округа Палм-Бич. В результате удара на обочине оживленной дороги образовалась глубокая воронка. Сообщается, что автомобилист получил ранение в ногу, сообщил Тим Монвилл, следователь Федерального агентства по безопасности на транспорте США (NTSB).
В ходе разговора с авиадиспетчерской службой женский голос сообщил об «умеренной турбулентности» и обледенении, прежде чем запросить разрешение на набор высоты. ТО Нью-Йорк Таймс уточняется, что второй пилот запросил набор высоты 37 000 футов. Далее следует сигнал бедствия, а затем последнее сообщение: «Мы собираемся упасть на землю». Связь внезапно прервалась в 12:50 (17:50 по Гринвичу).
Кто жертвы катастрофы?
В число семи пассажиров входили Адам Робинсон, Хелен Шарп и двое их детей, Эмма и Чарли, согласно заявлению семей, опубликованному в понедельник и цитируемому изданием The New York Times. Нью-Йорк Таймс. Адам Робинсон, базирующийся в Остине, основал и управлял несколькими технологическими компаниями. Хелен Шарп работала в сфере связей с общественностью и недавно открыла студию керамики. С ними также путешествовали Анита Мария Цетина, которая присматривала за детьми, и еще одна пара, Рэйчел Рид и Чарми Фер.
Капитаном был Джефф Грегори, опытный пилот, по словам его бывшего работодателя Эйприл Хоннен в интервью американской ежедневной газете. Второму пилоту Наталье Гаделье Филгейрас было 20 лет. Его мать объяснила Нью-Йорк Таймс что она получила лицензию в 17 лет и налетала более 1300 часов. Она работала в компании Upper Jets в Форт-Лодердейле. Однако власти пока официально не подтвердили личности жертв, поскольку необходимы генетические анализы.
Что дальше будет со следствием?
Погодные условия будут «основной» частью расследования, заявил член правления NTSB Том Чепмен в понедельник на пресс-конференции в Уэст-Палм-Бич. На данном этапе причины аварии остаются невыясненными. Следователи также не установили, кто из двух пилотов находился за штурвалом в момент трагедии.
Наличие записывающего устройства разговоров в кабине, называемого CVR, еще предстоит проверить. По заявлениям Тома Чепмена, самолет был им оборудован после доставки, но не было уверенности, что он еще есть. ТО Нью-Йорк Таймс уточняет, что в понедельник ни один диктофон еще не был найден. Ожидается, что осмотр места происшествия займет несколько дней, при этом извлечение основных обломков из кратера представляет собой трудность для следователей.
Все наши статьи о США
По данным NTSB, рейс был зафрахтован авиакомпанией Aurora Aviation и выполнялся компанией Upper Jets. Рядом с Нью-Йорк ТаймсСотрудник Upper Jets сообщил, что руководство в настоящее время встречается с федеральными властями. Согласно информации, предоставленной AFP арендной компанией Jettly, Learjet под регистрационным номером N722BD был введен в эксплуатацию в 2004 году и отремонтирован в 2018 году.
