Шарль Леклерк удержал Ferrari на вершине во второй тренировке Гран-при Мексики Формулы-1 в 2026 году, несмотря на грязную сессию, в которой он дважды вылетел с трассы, а его товарищ по команде Льюис Хэмилтон сломался на трассе из-за проблемы с двигателем, а Макс Ферстаппен столкнулся с товарищем по конюшне Red Bull Лиамом Лоусоном.
Феррари установили комфортное преимущество в начале гонки на более жестких шинах Pirelli, несмотря на зловещий скат от Леклера: он и Хэмилтон 1-2 использовали шины среднего размера и на шесть десятых опережали McLaren Оскара Пиастри с жесткими шинами.
Пропустив первую тренировку, Ферстаппен решил ехать прямо на мягкой шине, но был лишь пятым по скорости и на целую секунду отставал от темпа, прежде чем произошел странный инцидент с Лоусоном, который вызвал красный флаг.
Ферстаппен нырнул внутрь Racing Bulls на торможении в 12-м повороте, жестикулируя в сторону Лоусона, когда они бок о бок выходили из поворота.
Лоусон оставался внутри Ферстаппена на следующей левой шпильке 13-го поворота, а затем они столкнулись на правом повороте 14-го поворота, когда Ферстаппен вылетел с трассы, перелетел через внутренний бордюр и врезался в машину Лоусона.
В результате инцидента был разрушен левый борт Red Bull, и для расчистки завалов потребовалась остановка с красным флагом.
Как только сессия возобновилась, лидер чемпионата Кими Антонелли предпринял финальную попытку на средней шине, которая разделила два Ferrari. Он был абсолютно на одном уровне с Леклерком после двух секторов, но столкнулся с Alpine Пьера Гасли в последней последовательности поворотов и в итоге отстал на три десятых.
Леклер сохранил первое место Ferrari в таблице результатов в квалификационных симуляциях на мягких шинах, несмотря на то, что в 12-м повороте он пробежал мимо него после встречи с Cadillac Серхио Переса на своем первом летном круге, а затем сильно заблокировался при торможении на первом повороте, когда он предпринял вторую попытку.
В конце концов Леклер проехал несколько кругов вместе и сумел проехать два круга в пределах сетки 1:17, лучший результат Леклера (1:17,827) достаточен, чтобы опередить McLaren Ландо Норриса на 0,103 секунды.
Джордж Рассел был третьим по скорости среди лучших из Mercedes, всего на 0,003 секунды медленнее Норриса и на 0,111 секунды опередив товарища по команде Mercedes Антонелли.
Ферстаппен вернулся на трассу на своем поврежденном Red Bull и сумел занять пятое место, хотя и отстал от него на три десятых, в то время как его товарищ по команде Исак Хаджар замыкал шестерку лучших, отставая от Ферстаппена чуть меньше чем на десятую.
Racing Bulls Арвида Линдблада, Alpine Гасли, Racing Bulls Лоусона и McLaren Пиастри завершили первую десятку, в то время как потеря мощности Хэмилтона оборвала его квалификационный заезд и оставила его только 11-м по скорости, немного опередив Aston Martin Honda Фернандо Алонсо.
Результаты Гран-при Мексики в FP2
1 Шарль Леклерк (Феррари) 1м17,827с
2 Ландо Норрис (McLaren) +0,103 с
3 Джордж Рассел (Мерседес) +0,106 с.
4 Кими Антонелли (Мерседес) +0,217с
5 Макс Ферстаппен («Ред Булл») +0,311 с
6 Исак Хаджар («Ред Булл») +0,410 с
7 Арвид Линдблад (Racing Bulls) +0,562с
8 Пьер Гасли (Альпийский) +0,580 с
9 Лиам Лоусон (Racing Bulls) +0,628 с.
10 Оскар Пиастри (McLaren) +0,642с
11 Льюис Хэмилтон (Феррари) +0,685с
12 Фернандо Алонсо (Астон Мартин) +0,769с
13 Эстебан Окон (Хаас) +0,947с
14 Олли Бирман (Хаас) +1022 с.
15 Нико Хюлькенберг (Audi) +1,196 с.
16 Франко Колапинто (Альпийский) +1,305 с.
17 Карлос Сайнс (Уильямс) +1,421 с
18 Серхио Перес (Кадиллак) +1,579 с.
19 Алекс Албон (Уильямс) +1,751 с.
20 Лэнс Стролл (Aston Martin) +1,804 с.
21 Валттери Боттас (Cadillac) +2,338 с.
22 Габриэль Бортолето (Audi) +2,347 с.
